305 Coupe E-Power
Nimbus · Elektryczny · entry
Od 265 000 €
Zapytaj o ofertęDane według oficjalnej specyfikacji Nimbusa (napędy elektryczne od 2009 roku, ta konfiguracja w ofercie od 2015): Torqeedo Deep Blue 50i 1400 obr./min z pojedynczą baterią BMW i3 o pojemności 42,2 kWh, ładowaną w 16 godzin z 230 V albo w 8 godzin z 380 V. Opcjonalnie podwójny pakiet 2 × 42,2 kWh (łącznie 84,4 kWh) z szybkim ładowaniem. Przy prędkości przelotowej 5,7 węzła zasięg wynosi 53 mile morskie; zejście do 3,7 węzła wydłuża go do 86 mil morskich. Kadłub „Smart Speed" Nimbusa (komfortowy w zakresie 0–22 węzłów), budowa na zamówienie.
Dane techniczne
- Długość
- 10.07 m
- Akumulator
- 42.2 kWh
- Moc silnika
- 50 kW
- Zasięg
- 53 nm
Warianty napędu
Torqeedo Deep Blue 50i
- Moc
- 50 kW
- Akumulator
- 42.2 kWh · BMW i3
- Zasięg
- 53 nm
- Cena
- 265 000 €
Official Nimbus spec. Optional dual-pack upgrade: 2x42.2kWh (84.4kWh total), fast-charging capable. Charge time 16hrs at 230V or 8hrs at 380V. At 3.7kn cruise, range extends to 86nm.
Co powinien wiedzieć kupujący
Dla kogo
To 305 Coupe E-Power — wersja 305 dla tych, którzy chcą sezonu, a nie samego lata. Dwie kabiny, sześć koi i zabudowana sterówka coupé czynią z niej prawdziwą weekendową łódź dla dwojga w warunkach nordyckich i poza szczytem sezonu, a Nimbus buduje konfiguracje elektryczne od 2009 roku — to nietypowa długowieczność w branży pełnej debiutantów pierwszej generacji i coś, co zaczyna mieć wartość, gdy w ósmym roku eksploatacji potrzebna jest część.
Jak czytać liczby
Podana para wartości — 42,2 kWh i 53 mile morskie przy 5,7 węzła — daje mniej więcej 0,8 kWh na milę morską, czyli wynik oszczędny, i oznacza nieco ponad dziewięć godzin na prędkości przelotowej. Po zejściu do 3,7 węzła deklarowane 86 mil morskich zbliża się do pełnego dnia na wodzie. Wiążącym ograniczeniem jest ładowanie: 16 godzin z gniazda 230 V to noc postoju i jeszcze kawałek dnia, a wynik ośmiogodzinny wymaga trójfazowych 380 V, których w wielu przystaniach rekreacyjnych po prostu nie ma. Zanim zajrzymy do katalogu, sprawdźmy własne miejsce postojowe. Opcjonalny podwójny pakiet 84,4 kWh rozwiązuje kwestię zasięgu, ale nie kwestię zasilania z lądu.
Przy cenie 265 000 € mówimy o wyraźnej nadpłacie względem porównywalnej trzydziestostopowej jednostki z silnikiem Diesla, a 50 kW nigdy nie wprowadzi jej w ślizg — to łódź wypornościowa do szkierów i kanałów z założenia, a nie z kompromisu.
Napisane na podstawie danych technicznych opublikowanych przez stocznię oraz kontekstu rynkowego, a nie na podstawie własnych testów na wodzie. Przed podjęciem decyzji zawsze potwierdź dane u producenta.