80 Explorer
Sialia Yachts · Elektryczny · ultra luxury
Cena na zapytanie
Zapytaj o ofertęFlagowy explorer dalekiego zasięgu, opracowany we współpracy z holenderskim studiem projektowym Vripack. Kadłub aluminiowy. Dwa silniki elektryczne po 400 kW oraz dwa range extendery o zmiennych obrotach, zapewniające redundancję. Cztery kabiny gościnne plus dwie koje załogowe. Kabina właścicielska z bezpośrednim wyjściem na beach club. Jednostka wypornościowa (ponad 11 węzłów), w której zasięg — ponad 3000 mil morskich — jest ważniejszy od prędkości maksymalnej, inaczej niż w sportowych modelach 45, 57 i 59.
Dane techniczne
- Długość
- 26.6 m
- Szerokość
- 8.5 m
- Liczba osób
- 12
- Akumulator
- 800 kWh
- Moc silnika
- 800 kW
- Prędkość maksymalna
- 11 węzłów
- Zasięg
- 3000 nm
Warianty napędu
AMPROS
- Silniki
- 2x
- Moc
- 800 kW
- Akumulator
- 800 kWh
- Prędkość maksymalna
- 11 kn
- Zasięg
- 3000 nm
Plus two variable-RPM range extenders for redundancy — this is a displacement-speed explorer optimized for range over top speed, unlike the rest of the Sialia range. Price not publicly disclosed (bespoke/quote-based).
Co powinien wiedzieć kupujący
Dla kogo jest ta jednostka
80 Explorer to zupełnie inna propozycja niż wszystko, co Sialia buduje na co dzień. 26,6 metra długości, 8,5 metra szerokości, aluminiowy kadłub opracowany z holenderskimi architektami okrętowymi z Vripack, cztery kabiny gościnne plus dwie koje załogowe i kabina właścicielska z bezpośrednim wyjściem na beach club — to explorer do dalekich rejsów, a nie szybka zabawka. Maksymalne 11 węzłów nie jest ograniczeniem, tylko całą przesłanką projektu: dopiero prędkość wypornościowa sprawia, że deklarowane 3000 mil morskich zasięgu w ogóle się liczbowo domyka. Ta łódź jest dla armatora planującego prawdziwe przejścia i długie postoje na kotwicy — i zdecydowanie nie dla kogoś, kto chce szybko dopłynąć.
Jak czytać deklarowany zasięg
Dwa silniki po 400 kW i bateria 800 kWh same z siebie 3000 mil morskich nie dadzą, a stocznia wcale nie udaje, że jest inaczej: dwa range extendery o zmiennych obrotach zapewniają zarówno redundancję, jak i dystans. W praktyce mamy więc explorera spalinowo-elektrycznego z solidnym zapleczem bateryjnym do cichej żeglugi i zasilania odbiorników pokładowych — architektura uczciwa i przemyślana, ale marketingowy skrót o „elektrycznym” jachcie na 3000 mil zasługuje na ten przypis.
Większe zastrzeżenie dotyczy dojrzałości konstrukcji. To flagowiec stoczni i zarazem jej najmniej sprawdzony model, u budowniczego, którego dorobek to 17-metrowe łodzie wyczynowe. Ceny nie opublikowano. Przy jednostce tej wielkości pytaj wprost o status kadłuba, wolne miejsce w harmonogramie i moce przerobowe stoczni.
Napisane na podstawie danych technicznych opublikowanych przez stocznię oraz kontekstu rynkowego, a nie na podstawie własnych testów na wodzie. Przed podjęciem decyzji zawsze potwierdź dane u producenta.