M.10 Plaisance

Dla kogo

M.10 Plaisance to jednostka do wolnej turystyki z noclegiem, dla dwóch par albo rodziny, pomyślana na wody osłonięte, krótkie skoki wzdłuż wybrzeża i morskie obszary chronione, gdzie łodzie spalinowe są ograniczane albo po prostu niemile widziane. Trzy kabiny i sześć koi na kadłubie o długości 9,95 m to naprawdę użyteczna część mieszkalna, a pułap dwunastu węzłów zdradza zamierzony rytm: tą łodzią płynie się powoli w ładne miejsce, a nie nadrabia mile.

Cała rzecz w masie

Dwa tysiące dziewięćset kilogramów przy dziesięciu metrach długości i trzech kabinach to zaskakująco mało — wiele porównywalnych katamaranów turystycznych tej długości waży dwa albo trzy razy tyle. To właśnie niska masa sprawia, że 40 kW wystarcza, i to dzięki niej dach z panelami ma sens, zamiast być ozdobą: lekki kadłub przy 5 węzłach może pobierać na tyle mało, że słońce pokryje realną część tego zapotrzebowania. To zarazem liczba, którą najbardziej warto zweryfikować podczas przeglądu, bo stoją za nią rozwiązania konstrukcyjne, które kupujący powinien zrozumieć przed podjęciem decyzji.

Uczciwe zastrzeżenia

Pakiet 41 kWh wobec silnika 40 kW oznacza mniej więcej godzinę pracy na pełnej mocy; ta łódź z założenia żyje na niskich prędkościach, a kto tego nie zaakceptuje, będzie rozczarowany. Ważniejsze jest jednak co innego: własne materiały Millikana przeczą sobie w kwestii zasięgu — w jednym miejscu ponad 100 mil morskich, w innym 80 mil morskich przy 8 węzłach — więc zostawiliśmy pole zasięgu puste, zamiast wybierać jedną z wersji. Zanim ktokolwiek oprze na tej liczbie swoje plany, powinien dostać jedną wartość na piśmie, wraz z prędkością i konfiguracją akumulatorów, których dotyczy. Cena nie jest podana, a stocznia ma za sobą dopiero kilka lat.