Inne

THE ICON

TYDE · Elektryczny · ultra luxury

Cena na zapytanie

Wspólne przedsięwzięcie BMW i niemieckiego foilingowego startupu TYDE: trimaran na wodolotach o odwróconym dziobie i przeszklonym kadłubie, pomyślany nie dla prywatnego armatora, lecz do zastosowań komercyjnych B2B — luksusowego promu i wahadła (transfery do resortów, trasa lotnisko–port). Na wodoloty wychodzi przy 18 węzłach. Napęd: dwa silniki Torqeedo po 100 kW, zasilane z sześciu modułów bateryjnych wywodzących się z BMW i3 o łącznej pojemności 240 kWh. Wnętrze zaprojektowane przez BMW, z 32-calowym ekranem dotykowym (BMW Operating System 8) i pokładową warstwą dźwiękową skomponowaną przez Hansa Zimmera. Kategorię ustawiono jako „other", a nie jako standardowy day boat czy tender, ze względu na nietypową, foilingowo-promową konstrukcję i komercyjne pozycjonowanie B2B.

Dane techniczne

Długość: 13.16 m
Szerokość: 4.5 m
Akumulator: 240 kWh
Moc silnika: 200 kW
Prędkość maksymalna: 30 węzłów
Zasięg: 50 nm

Warianty napędu

Torqeedo
Silniki
2x
Moc
200 kW
Akumulator
240 kWh · BMW i3-derived
Prędkość maksymalna
30 kn
Zasięg
50 nm
Six BMW i3 battery modules (~530 lbs each) totalling 240kWh. Foils out of the water at 18 knots. Price not disclosed — positioned for B2B commercial buyers (resorts, luxury ferry operators) rather than retail sale.

Nasza ocena

Co powinien wiedzieć kupujący

To nie jest łódź dla prywatnego armatora i nawet nie udaje

THE ICON to foilingowy trimaran o długości 13,16 m, zbudowany przez TYDE i rozwijany wspólnie z BMW, a jego adresatem jest firma: transfery do resortów, wahadło port–lotnisko, hospitality marek. Kto szuka jednostki rodzinnej, powinien szukać gdzie indziej — przeszklony kadłub i odwrócony dziób to manifest zaprojektowany po to, by przyciągać spojrzenia w chwili przybicia.

Co wynika z liczb

Dane są tu nietypowo kompletne i najlepiej czytać je razem. Dwa silniki Torqeedo po 100 kW czerpią z sześciu modułów wywodzących się z BMW i3, o łącznej pojemności 240 kWh, co daje 30 węzłów i deklarowane 50 mil morskich. Wyjście na wodoloty przy 18 węzłach jest tym, co spina tę arytmetykę: uniesienie kadłuba nad wodę likwiduje opór, więc jednostka utrzymuje wysoką prędkość bez zużycia, jakiego wymagałaby 13-metrowa łódź wypornościowa. Mimo to 50 Mm w szybkiej żegludze to zasięg wahadła, a nie zasięg turystyczny — z grubsza dwie godziny ostrego biegu do ładowania. Na stałych, powtarzalnych trasach z ładowarką na jednym końcu sprawdzi się to bez zastrzeżeń; do podróżowania nie.

Zastrzeżenia

Cena nie została opublikowana, co przy niskoseryjnej, wykańczanej ręcznie współpracy zwykle oznacza kwotę ustalaną per zamówienie. Jednostki foilingowe niosą też realne ograniczenia eksploatacyjne — stan morza, pływające śmieci, zanurzenie przy wysuniętych skrzydłach — a obsługa układu wodolotowego to zobowiązanie wymagające specjalistów. W budżecie trzeba przewidzieć dostęp do serwisu, nie tylko sam zakup.

Napisane na podstawie danych technicznych opublikowanych przez stocznię oraz kontekstu rynkowego, a nie na podstawie własnych testów na wodzie. Przed podjęciem decyzji zawsze potwierdź dane u producenta.

Wyróżnienia