eD 32 c-ultra

Deklaracja inżynierska

Liczby, które eD-TEC jednak podaje, robią wrażenie. 400 kW w kadłubie ważącym 2300 kg daje stosunek mocy do masy daleko powyżej czegokolwiek innego w elektrycznej klasie 9–10 metrów, a 2300 kg przy 9,5 metra to wynik wyjątkowo niski — ta łódź została pomyślana wokół szybkiej jazdy, a nie cichego pływania. Deklarowane podejście firmy, czyli przeprowadzenie kadłuba od pływania wypornościowego przez ślizg aż po lot na skrzydłach, tak by opór malał wraz z rosnącą prędkością, tłumaczy, dlaczego te liczby w ogóle się ze sobą spinają: szybkie pływanie na prądzie ma sens tylko wtedy, gdy kadłub przestaje walczyć z wodą.

Uczciwie o problemie

Akumulator 105 kWh zasilający 400 kW to arytmetycznie krótka smycz przy pełnej mocy. Bez podanego przez producenta zasięgu przy określonej prędkości kupujący nie jest w stanie ocenić, czy ma przed sobą trzydziestominutową atrakcję, czy użyteczną łódź przybrzeżną. Wartości prędkości, zasięgu i czasu ładowania krążą po prasie branżowej, ale na własnych stronach eD-TEC nie ma żadnej z nich, a my świadomie nie zapisaliśmy liczb z drugiej ręki.

Kto powinien się nią zainteresować

Wcześni entuzjaści, którym nie przeszkadza zakup od młodej firmy technologicznej zamiast od uznanej stoczni i którzy szukają osiągów, a nie wytrzymałości. Kto stawia przede wszystkim na cały dzień na wodzie, powinien rozejrzeć się w tej wielkości za łodziami cięższymi i o mniejszej mocy. Zapytaj eD-TEC wprost o zasięg przy konkretnej prędkości przelotowej i o obsługiwany standard ładowania.