28 Cabin (Electric)
Alfastreet · Elektryczny · entry
Od 175 000 €
Zapytaj o ofertęFabrycznie elektryczna odmiana flagowego Alfastreeta 28 Cabin, oferowana na tym samym kadłubie równolegle z wersją benzynową — z silnikiem zaburtowym albo z pędnikiem Z. Dwa silniki po 10 kW i dwie baterie po 25 kWh. Jednostka pomyślana do spokojnej, wypornościowej żeglugi śródlądowej z prędkością 5–7 węzłów, a nie do ślizgu. Cena przeliczona z ok. 150 000 funtów.
Dane techniczne
- Długość
- 8.61 m
- Akumulator
- 50 kWh
- Moc silnika
- 20 kW
- Prędkość maksymalna
- 7.5 węzłów
- Zasięg
- 50 nm
Warianty napędu
Dane silnika/akumulatora nieujawnione
- Silniki
- 2x
- Moc
- 20 kW
- Akumulator
- 50 kWh
- Prędkość maksymalna
- 7.5 kn
- Zasięg
- 50 nm
- Cena
- 175 000 €
Same hull also sold with petrol outboard/sterndrive power — see manufacturer product_line for the conventional option.
Co powinien wiedzieć kupujący
Dla kogo
28 Cabin to łódź na kanały i jeziora i wcale nie udaje czegoś innego. Dwa silniki po 10 kW — łącznie 20 kW, czyli około 27 KM — na kadłubie kabinowym o długości 8,61 m sytuują ją jednoznacznie w świecie wyporności, a podawana prędkość maksymalna 7,5 węzła tylko to potwierdza. Dla dróg wodnych Holandii i Niemiec, jezior berlińskich, jezior włoskich czy któregokolwiek z coraz liczniejszych europejskich akwenów zamkniętych dla spalinówek jest to dokładnie to, czego trzeba. Pakiet 50 kWh przy tak skromnym poborze mocy zapowiada naprawdę długi dzień na wodzie, a nie pływanie z okiem na wskaźniku; deklarowany zasięg 50 mil morskich jest z tym spójny.
Nie jest to natomiast łódź dla kogoś, kto chce szybko opuścić marinę, ani jednostka przybrzeżna. Pod prąd pływowy albo w ostry wiatr na estuarium 20 kW okaże się mocą na styk.
Liczby i cena
Przy 175 000 euro — kwocie przeliczonej z mniej więcej 150 000 funtów, więc wartej sprawdzenia po bieżącym kursie — płaci się wyraźną nadwyżkę wobec benzynowej wersji tego samego kadłuba. Alfastreet jest stocznią mieszaną, więc napęd elektryczny to tutaj pozycja w cenniku opcji, a nie filozofia projektowa; kadłub nie powstawał wokół niego. To nie zarzut, ale trzeba z tego wyciągnąć wniosek: efektywności w stylu Candeli tu nie będzie. Przed decyzją warto zestawić tę łódź z Delphią i Greenline'em w tym samym przedziale.
Napisane na podstawie danych technicznych opublikowanych przez stocznię oraz kontekstu rynkowego, a nie na podstawie własnych testów na wodzie. Przed podjęciem decyzji zawsze potwierdź dane u producenta.