Frauscher 850 Fantom Air (Porsche Edition)

Deklaracja osiągów, nie jednostka do rejsów

Czterysta kilowatów przy baterii 100 kWh to cała historia modelu 850 Fantom Air: na pełnej mocy pakiet starcza na minuty i żaden poważny nabywca nie powinien podchodzić do tej łodzi z myślą o zasięgu. To limitowana, osiągowa łódź na dzień i tak też jest całkiem otwarcie sprzedawana. Co znamienne, stocznia w ogóle nie podaje dla tej edycji ani prędkości maksymalnej, ani zasięgu — przy jednostce, której cała propozycja opiera się na osiągach, sam ten brak wart jest zważenia, a kupujący powinien zażądać obu liczb na piśmie przed złożeniem zamówienia.

Komu to się opłaca

Realnie: właścicielowi z austriackiego, szwajcarskiego, bawarskiego lub włoskiego jeziora, gdzie silniki spalinowe są ograniczone albo zakazane, mającemu prywatne ładowanie przy hangarze, któremu zależy na kadłubie Frauschera i skojarzeniu z Porsche. W takiej służbie krótki czas pracy prawie nie ma znaczenia, a znaczek jest w dużej mierze sednem sprawy. Dziewięć osób na 8,67 metra to hojny układ łodzi dziennej.

562 000 € to cena znacznie powyżej tego, co uzasadniałyby same rozmiary i użyteczność — kupuje się współpracę i limitowaną serię, co jest powodem uprawnionym, ale powinno być powodem świadomym. Dwa dodatkowe ostrzeżenia: nasza cena pochodzi z dostarczonego przez użytkownika materiału o krajobrazie konkurencyjnym i nie została niezależnie zweryfikowana, a podstawą działalności Frauschera pozostają łodzie spalinowe.