Helios Alpha 14.5
Helios Marine · Elektryczny
Cena na zapytanie
Alpha 14.5 to flagowa, najdłuższa konstrukcja stoczni Helios Marine - katamaran o długości 14,6 m napędzany wyłącznie energią słoneczną i elektryczną, oferujący przestrzeń na cztery kabiny. Siłę napędową zapewniają dwa silniki o mocy 50 kW każdy, zasilane z pakietu akumulatorów o pojemności 197 kWh, a producent deklaruje dla jednostki kategorię projektową A zgodnie z normami CE. Co istotne, tego modelu nie da się po prostu kupić od ręki - zamiast oferty sprzedaży stocznia prowadzi listę oczekujących, na którą trzeba się zapisać, by w ogóle mieć szansę na własną Alphę 14.5.
Dane techniczne
- Długość
- 14.6 m
- Szerokość
- 6.7 m
- Zanurzenie
- 0.8 m
- Masa
- 15 600 kg
- Liczba osób
- 12
- Akumulator
- 197 kWh
- Moc silnika
- 50 kW
- Prędkość maksymalna
- 14 węzłów
- Kategoria CE
- A
Warianty napędu
Dane silnika/akumulatora nieujawnione
- Silniki
- 2x
- Moc
- 50 kW
- Akumulator
- 197 kWh · Helios Marine
- Prędkość maksymalna
- 14 kn
Twin 50 kW motors, a 197 kWh in-house LFP pack and a 24 kWp solar array. Helios publishes no range at any speed and no charging time for this model. Cruising is given as a band of six to eight knots, of which the lower figure is recorded. CE category A, the ocean category, is listed by the builder for a boat that is not yet in production. Figures from the builder's model page, read 2026-10-05.
Co powinien wiedzieć kupujący
Zapowiedź, nie dostępność
Alpha to szczyt oferty stoczni Helios i jedyna z trzech łodzi w portfolio, która mieści się w kategorii jachtowej, ale podobnie jak Sigma kończy swój żywot na formularzu zapisu na listę oczekujących. Z dokumentu złożonego przez spółkę do bułgarskiego regulatora finansowego w sierpniu 2026 roku wynika, że produkcję seryjną prowadzi się wyłącznie w przypadku modelu Omega. Alphę należy więc traktować jako zgłoszony projekt z opublikowaną specyfikacją, a nie łódź gotową do odbioru.
Dane techniczne i jedno zastrzeżenie
Helios podaje baterię o pojemności 197 kWh, dwa silniki po 50 kW, panele słoneczne o mocy 24 kWp oraz prędkość maksymalną 14 węzłów przy przelotowej w zakresie sześciu do ośmiu węzłów. Katamaran waży 15,6 tony i zanurza się na 0,8 m, oferując cztery kabiny, miejsce dla dwunastu gości i dwóch członków załogi. Najbardziej rzuca się w oczy instalacja fotowoltaiczna - jak na łódź tych rozmiarów to ogromna powierzchnia paneli, a jeśli liczby się potwierdzą, zupełnie inaczej trzeba będzie liczyć bilans energetyczny podczas wolnego rejsu. Producent deklaruje kategorię CE A, czyli kategorię oceaniczną - twierdzenie, które zweryfikować może wyłącznie certyfikat, i dość śmiałe jak na stocznię, której pierwsza łódź produkcyjna mieści się w kategorii C, przeznaczonej na rejsy dzienne.
Czego brakuje
Nie podano zasięgu przy żadnej prędkości, nie ma też ceny ani terminu. Przy łodzi tych gabarytów to właśnie zasięg decyduje, czy mamy do czynienia z jednostką do pływania przybrzeżnego, czy prawdziwym żaglowcem dalekomorskim, a panele słoneczne nabiorą sensu dopiero wtedy, gdy poznamy wielkość zużycia energii, które mają kompensować. Nazwa też nie zgadza się ze specyfikacją - łódź sprzedawana jest jako Alpha 14.5, podczas gdy w tabeli danych figuruje długość 14,6 m. To drobiazg, ale taki, który warto wyjaśnić, zanim cokolwiek zostanie podpisane.
Napisane na podstawie danych technicznych opublikowanych przez stocznię oraz kontekstu rynkowego, a nie na podstawie własnych testów na wodzie. Przed podjęciem decyzji zawsze potwierdź dane u producenta.
