E10
Optima · Elektryczny · luxury
Od 467 000 €
Zapytaj o ofertęStabilizowany kadłub jednoczłonowy ze smukłymi bocznymi pływakami, które tworzą pod spodem tunele ograniczające opór — konstrukcja obliczona na oszczędną żeglugę w reżimie wypornościowym (14–15 węzłów), a nie na ślizg. Dwa pakiety Kreisel po 63 kWh (łącznie 120 kWh) i pojedynczy silnik Rad Propulsion o mocy 40 kW (odpowiednik ok. 54 KM). Przy 6 węzłach zasięg sięga 200 mil morskich. Cena przeliczona z ceny wyjściowej 400 000 GBP.
Dane techniczne
- Długość
- 11 m
- Akumulator
- 120 kWh
- Moc silnika
- 40 kW
- Prędkość maksymalna
- 15 węzłów
- Zasięg
- 200 nm
Warianty napędu
Rad Propulsion
- Moc
- 40 kW
- Akumulator
- 120 kWh · Kreisel
- Prędkość maksymalna
- 15 kn
- Zasięg
- 200 nm
- Cena
- 467 000 €
Stabilised monohull with outrigger side-hulls; long range (200nm) achieved at just 6 knots displacement speed.
Co powinien wiedzieć kupujący
Rachunek efektywności
Liczby Optimy E10 robią w tym gronie największe wrażenie. Dwieście mil morskich ze 120 kWh przy 6 węzłach to około 0,6 kWh na milę morską, a 15 węzłów prędkości maksymalnej z jednego silnika o mocy 40 kW — czyli mniej więcej 54 KM — na klasycznym kadłubie graniczy z niemożliwością. To zasługa stabilizowanego kadłuba jednoczłonowego z bocznymi pływakami, który robi dokładnie to, do czego go narysowano: tworzy tunele redukujące opór i pozwala niewielkiemu silnikowi prowadzić 11-metrową łódź z prędkościami wymagającymi normalnie trzy- czy czterokrotnie większej mocy. Pakiety Kreisel i napęd Rad Propulsion to w obu przypadkach wiarygodni dostawcy.
Dwieście mil to również zupełnie inna jakość zasięgu. Wystarcza, by planować kilkudniowy rejs przybrzeżny wokół miejsc, w których chce się zatrzymać, a nie wokół ładowarek — czym prawie nic innego w tym zestawieniu pochwalić się nie może.
Cena i proza życia
467 000 euro to za łódź jednodniową stawka z półki tendera do superjachtu, i to za jedną kabinę i dwie koje; do tego kwota powstała z przeliczenia ceny wyjściowej 400 000 GBP — warto ją zweryfikować w walucie, którą faktycznie się zapłaci. Szerokości producent nie podaje, a boczne pływaki sugerują większy gabaryt, niż wskazywałaby długość całkowita 11 m, więc trzeba ją zestawić z własnym miejscem postojowym oraz dźwigiem czy placem zimowym, z których się korzysta. Nowatorskie formy kadłuba niosą też nieprzewidywalne ryzyko przy odsprzedaży.
Napisane na podstawie danych technicznych opublikowanych przez stocznię oraz kontekstu rynkowego, a nie na podstawie własnych testów na wodzie. Przed podjęciem decyzji zawsze potwierdź dane u producenta.