SoelCat 12

Najbardziej praktyczna łódź w ofercie Soela

SoelCat 12 ma tę samą długość 14,5 m co Shuttle 14, ale jest jednostką szerszą, tańszą i bardziej uniwersalną: 5,7 m szerokości, do 20 pasażerów, 0,7 m zanurzenia i cena od 560 000 euro — czyli mniej więcej 430 000 euro poniżej siostrzanego shuttle'a. SoelCata wybiera się wtedy, gdy pracą są rejsy wycieczkowe, czartery dzienne i wożenie gości kurortu; Shuttle'a wtedy, gdy pracą jest regularny transport z punktu do punktu. SoelCat występuje przy tym również w konfiguracji prywatnego jachtu, obok komercyjnej z ławami pasażerskimi i toaletą dzienną, czego Shuttle nie oferuje.

Dwie pozycje specyfikacji znaczą tu więcej niż cena. Płytkie, 0,7-metrowe zanurzenie otwiera laguny, rafy i piaszczyste płycizny, na które klasyczna łódź wycieczkowa nie wejdzie, a możliwość wysłania jednostki w stanie rozłożonym w dwóch czterdziestostopowych kontenerach pozwala postawić ją w dowolnym zakątku świata bez rejsu dostawczego. Dla wyspiarskiego kurortu albo operatora turystyki w trudno dostępnym miejscu takie połączenie jest naprawdę trudne do powtórzenia.

Zastrzeżenie

Tak jak w całej gamie Soela, moc silnika i pojemność baterii pozostają nieujawnione. Łódź sprzedaje się z obietnicą pełnej samowystarczalności energetycznej na słońcu, a to mocna teza, której spełnienie zależy wyłącznie od wydajności paneli, wielkości pakietu i dobowej liczby godzin pracy. Warto poprosić o wszystkie trzy liczby — i o wyliczenia stojące za deklaracją autonomii na tej szerokości geograficznej, na której łódź ma pływać.